Dakar

«O mítico rali todo-o-terreno Dakar, cuja 32.ª edição arranca sexta-feira, vai "invadir", em 2010, pela segunda vez os desertos e planícies sul-americanas, novamente por alegada falta de condições no continente africano.

Do lado dos portugueses, Carlos Sousa e Miguel Barbosa, os principais pilotos lusos de todo-o-terreno, regressam ao Dakar em Mitsubishi, depois de terem falhado a estreia sul-americana, em 2008, devido à falta de patrocínios e apoios financeiros, enquanto, nas motos, Ruben Faria (KTM) e Hélder Rodrigues (Yamaha) voltam a defender as cores nacionais na Argentina e no Chile.

A 29 de Dezembro, têm início as verificações técnicas e administrativas, em Buenos Aires, e a largada acontecerá sexta-feira, terminando na capital argentina a 17 de Janeiro.

O Dakar2010 vai ter cerca de 9000 quilómetros, 4810 dos quais cronometrados, num total de 14 etapas e um dia de descanso: participam 235 pilotos em carros, 186 em motos, 32 em moto-quatro e 81 em camiões, oriundos de 47 países.»

(in O Jogo)

A maior prova de todo terreno, conhecida internacionalmente como Paris-Dakar, foi aos poucos largando a tradição que tinha. Por culpa das condições de segurança (a falta delas) no continente africano a prova passou o ano passado a ser disputado na America do Sul. Esta passagem de continente aconteceu depois da prova ter sido cancelada, pelos motivos apresentados, quando já tinha de nome Lisboa-Dakar.

Este ano voltamos a contar com a presença portuguesa de excelente condutores que vão tentar conseguir atingir posições de topo.

Para acompanhar a partir de 01-Janeiro-2010.

Superleague Formula

"O F.C. Porto foi mais forte do que o Sporting, na primeira prova da Superleague Fórmula desta temporada, que marcou a estreia da formação leonina no campeonato. Os azuis e brancos terminaram as duas provas com 33 pontos, mais um do que o Sporting, que ficou logo a seguir na classificação. A prova que foi ganha pelo Liverpool."

(in MaisFutebol)

Para primeira prova desta Superleague Formula até nem se pode dizer que a coisa correu muito mal. Na primeira corrida o FC Porto ficou em 16º lugar e depois na segunda corrida terminou em 7º.
A classificação geral coloca o FC Porto em 10º, sendo a tabela liderada pelo Liverpool seguido Anderlecht e do Milan.

A próxima prova tem lugar no circuito de Zolder na Bélgica dentro de 3 semanas. Força FC Porto.

Elisabete Jacinto

Elisabete Jacinto apresenta o seu novo camião, um MAN TGS, que vem substituir o antigo MAN M2000, que ardeu no Dakar de 2009.

Ayrton Senna ... 15 anos depois

O monolugar de Senna ia a 310km/h quando, na sétima volta da prova, saiu da curva Tamburello em direcção ao muro. As causas do acidente nunca foram completamente determinadas e há duas teorias principais: uma atribui o despiste a uma falha mecânica (ruptura da coluna da direcção), outra advoga que o chassi tocou no chão, o que fez descontrolar o carro. Menos de 15 centésimos de segundo depois de o monolugar ter começado a derrapar, o brasileiro conseguiu reduzir a velocidade para os 220km/h, mas isso de nada lhe serviu. Com graves lesões cerebrais, foi declarado morto pouco depois de dar entrada no hospital Maggiore, em Bolonha.

Faz hoje 15 anos que faleceu Ayrton Senna. Ele era o piloto que me fazia ficar de frente para a televisão a ver os grandes prémios de formula 1, e depois da sua morte o meu interesse pela modalidade teve um decréscimo siginificativo.

Lebro-me como se fosse hoje. Estava em casa e aguardava o fim da prova para ir para a praia, ter com uns amigos. Assim que se deu o acidente sai de casa. Soube depois que tinha falecido.

Fiquei fã do Senna por causa do meu irmão. Via com ele os grandes prémios, cada um com o seu carro, em miniatura. Ele era fã do Nelson Piquet e eu do Ayrton Senna. Ainda agora me lembro de estar na cama dos meus pais, de carro na mão, a ver as provas, esperando que o Senna ganha-se para depois ser a minha vez de ganhar :)

Dez anos, 162 Grandes Prémios, 41 vitórias, 80 pódios, 65 pole positions e 19 voltas mais rápidas. (era o seu palmarés na altura do acidente).

Após este grande prémio, que foi dos mais negros que a modalidade teve, aconteceram mudanças significativas nos traçados e que beneficiou em muito a seguranças dos "artistas".

Ganha quem tiver mais vitórias.

As regras da Formula 1 foram alteradas. Para a edição deste ano, o piloto que conseguir mais vitórias é o que ganha o titulo de campeão. O sistema de pontos vai manter-se na mesma mas apenas para efeitos de desempate, ou para classificar os pilotos que estão nos outros lugares.

WTF ... mas afinal o que é isto.
Um campeonato sempre foi uma competição que premeia a regularidade. Quem for mais regular é aquele que merece ganhar.
É assim na formula 1 e em todos os desportos que tenham como sistema competitivo um campeonato com atribuição de pontos.

Numa modalidade onde o carro conta mais do que o piloto este sistema de eleger o vencedor vai premiar a velocidade do carro e não a pericia do piloto e da sua equipa.

Parece-me que assim querem mais competição em cada prova. Mas porquê??????

Estou enganado ou no final do ano passado o campeão foi decidido na ultima curva? Querem mais competição do que esta? Querem mais emoção?
É quase o mesmo que decidir o campeonato de futebol no último minuto, do último jogo, da última jornada.

Há coisas que devem ficar como estão, e o sistema de pontos é uma delas. Devem existir muito mais coisas que se podem alterar na formula 1 para dar mais "emoção" ao campeonato.